Kawasaki KLE 650 Versys (2015–2022) apžvalga: vidutinės klasės „šveicariškas peiliukas“

Įvadas

Kawasaki Versys 650 – tai ne šiaip motociklas, o tikra dviračio filosofija. Sukurtas tam, kad galėtumėte viską – nuo kasdienių kelionių mieste iki savaitgalinių serpantinų, šis vidutinės klasės universalas užsitarnavo savo reputaciją kaip tikras visų galų meistras. Jei nenorite būti įsprausti į jokius rėmus, Versys 650 siūlo unikalų dinamiškos sportiškumo ir tolimų atstumų patogumo derinį. Pavažinėjus juo tampa aišku, kodėl tai – vienas iš tų Kawasaki modelių, kuriuos vertina daugybė baikerių. Pažiūrėkime, kas slypi po jo aptakais ir kodėl galbūt tai gali būti paskutinis motociklas, kurio jums prireiks.

Variklis ir našumas: tobulo kompromiso menas

Versys 650 širdis – 649 cm³ vienoje eilėje išdėstytas dviejų cilindrų variklis, kuris tiesiog spinduliuoja „draugiška“ galia. 69 AG ties 8 500 aps./min. ir 64 Nm (47 lb-ft) sukimo momentas pasiekiamas ties 7 000 aps./min., tad pradedantiesiems jis nebus pernelyg bauginantis, o patyrusiems – pakankamai smagus.

Pagrindiniai akcentai:
- Didelis traukos diapazonas nuo žemų iki vidutinių sūkių: 180 laipsnių alkūninis velenas ir balansavimo velenėlis užtikrina smagų sukimo momentą jau nuo 3 000 iki 6 000 aps./min., todėl aplenkti kitoje eismo juostoje ar įveikti stačią įkalnę – vieni niekai.
- Skysčiu aušinama sistema: Kawasaki Air Management System (KAMS) nėra vien tuščias reklaminis triukas – ji veiksmingai nukreipia karštį nuo jūsų kojų net ir vasaros kamščiuose.
- Degalų įpurškimas: 38 mm Keihin sklendės su papildomais vožtuvais kuria įspūdį lyg važiuotumėte su karbiuratoriais. O peršalus varikliui, žemesnėmis temperatūromis padeda automatinė greito tuščiosios eigos sistema.

Tikras malonumas prasideda, kai variklį „išsukate“ iki raudonos zonos (apie 10 000 aps./min.) – tai nėra supersportas, bet kurtinantis garsas iš duslintuvo apačioje suteikia pakankamai adrenalino greitkelyje. Su tiksliu 6 pavarų mechanizmu ir Kawasaki Positive Neutral Finder funkcija šis jėgos agregatas tiesiog prašosi būti išnaudojamas.

Metrinės ir imperinės vertės:
- Galia: 51 kW / 69 AG
- Sukimo momentas: 64 Nm / 47 lb-ft
- Bako talpa: 21 l / 5,5 gal

Važiuoklė ir pakaba: it akrobatas ant lyno

Sverdamas 217 kg (478 svarus) su visais skysčiais, Versys 650 jaučiasi lengvesnis nei rodo skaičiai. Už tai reikia dėkoti deimanto tipo aukšto tamprumo plieniniam rėmui ir gerai apgalvotam masės paskirstymui. Priekinės šakės posvyrio kampas – 25 laipsniai, prošvaistė – 110 mm (4,3"), todėl motociklas išlieka stabilus dideliu greičiu, tačiau paklusnus posūkiuose.

Pakabos ypatybės:
- Priekyje: 41 mm skersmens Showa apverstos šakės (dešinėje šakoje reguliuojamas atšokimas, kairėje – išankstinė apkrova)
- Gale: Įstrižai sumontuotas KYB amortizatorius su 13 pakopų atšokimo reguliavimu ir 7 pakopų hidrauliniu išankstinės apkrovos reguliatoriumi
- Eigos ilgis: 150 mm priekyje / 145 mm gale (5,9" / 5,7")

Bandomuoju važiavimu mieste nelygūs keliai motociklui nesudarė problemų, o greituose vingiuotuose ruožuose jis išliko puikiai valdomas. Galinės pakabos išankstinę apkrovą galima lengvai pakoreguoti nuotoliniu būdu (nereikia jokių įrankių): nuo vienišo važiavimo iki dviese ant sėdynės – per kelias sekundes. 300 mm petaliniai diskiniai stabdžiai priekyje ir 220 mm gale su ABS veikia nuspėjamai ir patikimai, tačiau agresyvesniems vairuotojams pravestų kietesnės kaladėlės, kad pradinis sukibimas būtų dar aštresnis.

Patogumas ir ergonomika: tikras krėslas ant ratų

Kawasaki puikiai išsprendė ergonomiką:
- Sėdynės aukštis: 840 mm (33,1"), o pati sėdynė gana siaura – puiki žinia net ir žemesnio ūgio vairuotojams
- Aukščiau pakelti vairai: Vairas sumontuotas ant guminių blokų, o pakojai (palyginti su iki 2015 m. modeliais) – 15 mm žemiau ir 20 mm daugiau į priekį, todėl sėdėsena išlieka natūraliai statmena
- Apsauga nuo vėjo: Reguliuojamas priekinis stiklas (60 mm/2,4" reguliavimo diapazonas) sukuria ramesnę oro srovę, todėl važiuojant 110 km/val. (68 mph) nebekrečia šalmo

Didžiausias išbandymas buvo 300 km (186 mylių) išvyka per dieną. Nors ilgiems atstumams norėtųsi kiek kietesnės sėdynės, Versys įrodė, kad komfortiškam keliavimui nebūtinai reikia sunkiasvorio kelioninio kruizerio.

Dizainas ir savybės: forma seka funkciją

Versys išvaizda – tokia, kur kiekvienas akcentas turi paskirtį:
- LED žibintai: 2022 m. modeliuose jie jau standartiniai, bet net ir ankstesnėse versijose matomumas buvo puikus
- KQR sistema: Greitai nuimami šoniniai krepšiai (LT modelyje – standartas) talpina po vieną pilno dydžio šalmą
- Prietaisų skydelis: Naujesni modeliai turi 4,3" TFT ekraną su išmaniojo telefono jungiamumo funkcija – tai malonus atnaujinimas, palyginti su paprastu LCD

Galbūt jis nėra toks iššaukiantis kaip kai kurie europietiški konkurentai, tačiau Versys išorė laikui bėgant sensta oriai. Du horizontalūs priekiniai žibintai (anksčiau buvęs vertikalus išdėstymas) suteikia motociklui savitumo: draugiško, tačiau susikaupusio veido bruožai tiesiog atpažįstami iš tolo.

Konkurentai: kur Versys žiba ryškiausiai

8 000–10 000 USD segmentuose, skirtuose vidutinio svorio nuotykių (ADV) tipui, Versys 650 konkuruoja su:

| Modelis | Galia | Sukimo momentas | Svoris | Svarbiausi privalumai |
|--------------------|----------|-----------------|----------|----------------------------------------------|
| Suzuki V-Strom 650 | 69 AG | 62 Nm | 213 kg | Žemesnė sėdynė, daugiau off-road užuominų |
| Yamaha Tracer 7 | 73 AG | 67 Nm | 204 kg | Sportiškesnis variklis, pastovaus greičio palaikymas |
| Honda CB500X | 47 AG | 43 Nm | 197 kg | Lengvesnis, pigesnis, ribotesnis |
| BMW F 750 GS | 77 AG | 83 Nm | 224 kg | Gausu elektronikos, bet ir kaina didesnė |

Versys pranašumas:
- Priežiūros išlaidos: Grandinė ir paprastesnės vožtuvų patikros (kas 42 000 km/26 000 mi) dažnai būna pigesnės, palyginti su kardanu varomais konkurentais
- Platus aksesuarų pasirinkimas: Nuo geresnių stiklų iki sportiškesnių duslintuvų – MOTOPARTS.store siūlo negalimas galimybes tobulinti pagal savo poreikius
- Naudingumas realiame gyvenime: 17 colių ratai užtikrina puikų valdymą ant asfalto, užuot aukojus patogumą bandant pritaikyti jį rimtam off-road

Priežiūra: kaip tinkamai prižiūrėti „žaliąją“

Versys 650 atsidėkos, jei vadovausitės gamintojo rekomendacijomis:
- Alyvos keitimas: Kas 6 000 km (apie 3 700 mylių), naudokite 10W-40 (1,8 l su filtru)
- Grandinės priežiūra: Kas 500 km (apie 310 mylių), ypač jei nuspręsite investuoti į aukštesnės klasės X-ring komplektus iš MOTOPARTS.store
- Vožtuvų patikra: Kas 42 000 km (26 000 mylių) – reguliuojami tarp dantračių, tad darbą palengvina „shim-under-bucket“ sistema
- Stabdžių skystis: Naudoti DOT 4 ir keisti kas 2 metus, kad išvengtumėte minkšto svirties pojūčio

Patarimai:
- Pasirinkite sinteruotas stabdžių kaladėles, jei norite stipresnio stabdymo
- Įsigykite radiatoriaus apsaugą, kad išvengtumėte akmenukų daromos žalos
- Naudokite originalų Kawasaki tepalo filtrą (kodas 16097-0008), kad užtikrintumėte tinkamą srautą

Išvada: racionalaus motociklininko pasirinkimas

Kawasaki Versys 650 nesiekia jokių rekordų ar madų – jis tiesiog puikiai veikia įvairiose situacijose. Nors konkurentai išsiskiria savomis stiprybėmis (Tracer yra sportiškesnis, V-Strom geriau tinka žvyrkeliams), Versys patraukia tuo, kad siūlo draugišką galią, nesudėtingą svorį ir kelioms dienoms tinkamą ergonomiką. Tai – išmintingas sprendimas tiems, kurie vertina universalumą, o ne vienos srities specializaciją.

Dėl gausios antrinės rinkos aksesuarų pasiūlos (nuo café racer stiliaus modifikacijų iki lengvojo kelionių „tourerio“ – MOTOPARTS.store kataloge rasite ko tik norite) šis modelis gali augti kartu su jūsų įgūdžiais ir užmojais. Šiame specializuotų motociklų amžiuje Versys 650 išlieka tikrai visapusiškas ir dėl to išsiskiria iš minios.

Kawasaki Versys 650 – nes suaugti nereiškia aukoti laisvės.

Specifikacijų lentelė